ça y est…ça klongue aussi chez moi…bouuuuuu que je suis malheureuuuux… 
Lut 
D’ailleurs en parlant graissage vous mettez quoi en graisse ? Je serais bien partis sur une graisse silicone en bombe 
@+Kénavo
du WD40 c’est pas mal aussi,c’est de la graisse ou de l’huile silicone que tu utilises ??
Et bien je serais partant pour de la graisse. Pas de WD40, sauf pour dégripper et nettoyer, en tout cas c’est comme ça que je l’utilise sur des roulements étanche.
@+
Si tu mets de la graisse, la poussière va coller.
le problème avec la graisse c’est quelle retient les grains de sable et petits cailloux alors entre les lames c’est pas terrible, vaut mieux les huiler plus souvent que de les graisser,à voir avec les collègues pour voir ce qu’ils en pensent.
J’avais pas vu le problème sous cet angle 
Merci du conseil je vais me rabattre de l’huile siliconé en bombe alors
@+Kénavo
Pendant mon CT hier, j’en ai profité pour aller du côté des jumelles. A priori, les bagues sont HS, on voit des traces de déplacement des axes. Mais effectivement, ça se voit lames détendues.
je me demande si on pourrait pas tourner ces bagues en métal ? A votre avis ?
elles ne sont pas en métal mais en caoutchouc normalement,si c’est bien les tampons entre les lames que tu parles .
Oui, mais je pensais à ça:
Les bagues en polyurethane
Pour les graissage des lames, y’en a pas un qui pourrait faire une petite photo en montrant les zones où graisser SVP, car je suis dans le flou…
D’avance, merci 
EDIT :
Bon, j’ai vérifié et mes bagues de lames sont vraiment mortes, écrasées…
Pas de regret, j’ai pulvérisé du WD40 autour des axes (lames + jumelles, c’est là que ça couinait), et bien plus de bruits, quasiment
Ca ira très bien d’ici à ce que je prenne un kit de bagues polyuréthane tout neuf…
Pensez aussi a resserrer les paquets de lames de temps en temps.
J’avais un petit bruit à l’arrière dans les virages serrés, resserrage des brides et nickel 
J’enrichis ce post, j’ai neutralisé:
Bruit de tôle qui bat sous le PU = croisillons de transmission.
Bruit de ferraille provenance non déterminée en conduisant, tac-tac = amortisseur avant desserrait en bas. Impossible de voir seul, un dessous, un qui appuie fort sur le pare buffle.
Si vous trouvez d’autres causes, merci de les mettre à suivre
Merci Alain 
tu vas devenir le spécialiste de la recherche des bruits
Pas spécialiste, j’ai horreur des petits bruits qui deviennent de gros problèmes
Bonjour,
Vous acceptez les nouveaux adhérent au Klong club? 
Jean-Yves
faut voir le kongchef Alain24 
Merci pour le “K”
Si tu as le 
… 
Et pis faut du klong !!