Le Ranger pour l'emotion pas pour la raison? Changement pompe à huile p3

Bonjour à tous,

Très sympa ce petit reportage.
Etonnant et effrayant les marques sur les palettes, cela ressemble carément à un manque de lubrification, pour une pompe à huile c’est le comble !

Ce que je me pose comme question, ceux qui cassent leur moteur, n’ont-ils pas un message d’avertissement de baisse de la pression d’huile ? Voyant rouge au tableau de bord !?
Car le moteur ne doit pas cassé de suite tant qu’il y a la pression d’huile…

Il serait intéressant d’avoir le retour d’expérience de ceux à qui cette malheureuse pompe a lâchée. Ont-ils continué de rouler après l’allumage du voyant ou le moteur était déjà cassé à l’allumage de celui-ci ?
Merci pour vos retour

Quand le voyant s’allume c’est déjà trop tard.
Ce sont plutôt les petites particules métalliques que l’on retrouve toujours dans l’huile qui “poncent” les ailettes.
Donc vidange de rodage moteur (que Ford ne préconise pas comme toutes les marques aujourd’hui), et ensuite révision tous les ans ou tous les 15000 au lieu de tous les deux ans ou 30 000.
Mais le mieux reste le remplacement préventif.