En préventif :
Au démontage de celle-ci on voit l’usure des ailettes.
En curatif :
Voyant pression d’huile qui s’allume (trop tard), casse moteur/turbo par défaut de lubrification. Si tu roules pas vite au moment ou sa arrive, que tu es rapide comme l’éclair, que tu coupes le moteur en 1/4 de seconde et que tu as de la chance parfois certains ne cassent pas tout. A noter qu’en coupant le moteur on perd toutes les assistances, donc on évite en virage ou en descente si on veut pas finir au fossé/ravin.
Connaît on la marque de la pompe d’origine ford?
Bonjour cactus,
J’ai laissé le message car il était légèrement différent des autres. Mais il prend la même direction. Donc en faisant une recherche tu serais directement tomber sur ce sujet :
En le lisant : tu trouveras plein d’infos :
- cause des cases moteur et analyses et couts
- comment essayer de se protéger (installation mano de pression d’huile, devis de remplacement préventif)
- marque des pompes à huiles d’origine, référence d’une pompe identique à celle d’origine mais qui ne provenant pas de l’usine russe qui équipe les Ranger d’origine…
Bref, je crois que tout ce que tu cherches est déjà dans ce sujet.