Ca fait quelque temps que le projet nous trottait dans la tête et le moment est venu d’enfin équiper le HILUX comme il se doit pour aller bivouaquer.
Seul petit hic, le hard-top qui équipait ce dernier ne permettait pas de recevoir une tente de toit et un auvent en l’état et plutôt que de le modifier, nous avons opté pour le changer.
J’ai donc vendu l’ancien hard-top et en le retirant, je me suis rendu compte que le temps avait fait son office et malgré les protections mises en place par les poseurs, la benne avait été endommagée sur une partie des zones d’appui (métal à nu par endroits et quelques petites traces de corrosion superficielle de-ci de-là).
Je ne pouvais pas laisser ça comme ça et n’avais pas envie d’investir dans une peinture complète de la benne.
J’ai puisé quelques conseils sur le net mais surtout auprès d’un ami et je me suis lancé :
Tout propre, c’est très bien 
Cela m’intéresse. Tu as utilisé une référence particulière de peinture ?
Avant tout, je vais inclure des liens donc si ça pose un soucis, merci aux admin de me l’indiquer et je les supprimerai 
.
Voici comment j’ai procédé :
- délimitation de la zone à traiter avec du scotch de masquage
- ponçage à la main avec de la laine d’acier 000 (Amazon.fr)
- suppression des traces de rouille avec du papier à poncer plus grossier
- dégraissage puis nettoyage au compresseur pour être sûr de ne pas avoir de poussières
- application de l’apprêt anti-corrosion (Amazon.fr). 2 couches auront été nécessaires dans ce cas
- application de la peinture (Peinture carrosserie constructeur : Renault, Peugeot, BMW... - Peinturevoiture.fr). 3 couches dans mon cas
- application du vernis 2K. J’avais prévu 2 couches mais un défaut d’application de ma part m’a contraint à en faire une 3ème pour avoir un bon rendu
Pour la peinture et le vernis, j’ai acheté un kit sur le site www.peinturevoiture.fr en précisant la référence peinture constructeur (le gris anthracite est répertorié chez toyota sous la référence “1E9”). Un vernis 1K aurait également fait l’affaire mais j’ai préféré le 2K pour sa résistance accrue, aux rayures notamment.
Bien respecter les temps de séchage entre couches :
- Apprêt : 30 minutes
- Peinture : 30 minutes
- Vernis : 10-15 minutes / séchage complet en 24h.
Je précise que je suis un total débutant en la matière. C’est la première fois que je me lance dans ce type de tâche. Je suis sûr qu’il y a beaucoup plus compétent que moi en la matière sur le fofo pour donner des conseils notamment .
Chapeau
Quelques photos des consommables …
Beau travail Tu vas pouvoir ouvrir une carrosserie 
C’est gentil mais on en est loin 
!
Ceci dit, j’ai pris plaisir à réaliser cette petite remise en forme de ma benne.
Elle va bientôt pouvoir accueillir le nouveau HT sans aucun soucis 
Beau boulot et cela semble bien propre.
Tu as tout fait / appliqué à la bombe. Tu n’as pas eu d’irrégularité suite à cela ?
Oui, tout à la bombe.
J’ai eu quelques irrégularités sur l’application du vernis. Je vaporisais sur des bandes d’une vingtaine de cm et au final il y avait des parties moins brillantes que d’autres visibles uniquement quand je me plaçais dans l’axe de la partie peinte. Si je me plaçais travers à la benne, le rendu était nickel.
J’ai donc appliqué une 3ème couche en allant d’une extrémité à l’autre des rebords de benne et là nickel : très bon rendu sous tous les angles !
Je n’ai pas eu de soucis de coulures / vaguelettes car avant toute application, je faisais systématiquement un test d’application sur un carton. J’appliquais ensuite la peinture “souplement” privilégiant plusieurs passages à des passages plus appuyés pour obtenir un rendu équivalent, mais plus propre. C’est en faisant ces tests que je me suis rendu compte que l’apprêt et la peinture s’appliquaient sensiblement de la même façon. Le vernis, lui nécessitait une application un peu différente.
Une petite série de 5 vidéos qui m’ont bien aidé :
JL8OzOHNGsc
Super, merci pour le REX
attention à la manipulation du HT de pas mettre une beigne sur les ridelles toutes belles toutes propres 
C’est très propre, chapeau