Bonjour à tous,
Mon Ranger a déjà 6 ans et je trouve que le matin la batterie semble avoir du mal à alimenter le démarreur.
Comme je dois aller en montagne bientôt et que le pickup va être stationné dehors, je pense changer la batterie.
J’ai lu un post d’Eric visible ici : changement batterie Hilux 2.5 de 2013
montage sur le véhicule
→ on ouvre la voiture
→ on baisse la vitre chauffeur
→ On ferme la porte
→ on ouvre le capot
→ et on enlève la clé…
Puis direction le café… cool pendant 15 minutes et 30 minutes si boite auto…
Cela permet aux calculateurs de se mettent en veille tranquille
Changement de la batterie
Apres on test avec un démarrage, et on ne coupe pas le moteur pendant vingt minutes. Car si votre véhicule est pas trop vieux, le calculateur batterie va lancer des tests pour connaitre cette nouvelle batterie…et s’adapté en charge…
Y’a quelques choses à ajouter sur un Ford Ranger de décembre 2018
Faut il débrancher une cosse avant une autre etc …
Merci de vos précieux conseils.
Phil
Non c’étais une procédure generique que l’on expliqué lors de mes formations. J’ai du faire dans ma vie pro environ 400 changement de batterie… et juste un probleme sur une 208 1er génération … je viens de le faire sur un Merco 4x4 de 2022 et RAS …
Pour ma part je débranche le - en premier puis le +
Par contre au remontage l’inverse, d’abord le + puis le -
Je sais pas pourquoi, on m’appris ainsi.
Sinon pour reprogrammer le leve vitre automatique si il se déprogramme. Tu reste appuyer sur le bouton monter la vitre jusqu’à ce qu’elle soit en haut et tu continuer d’appuyer pendant 5 secondes. ensuite tu fais descendre la vitre jusqu’en bas et tu continues d’appuyer 5 secondes.
Ta vitre est reprogrammé. Le mien est de 2015 mais j’ai changé ma batterie il y a 1 mois et cela a fonctionné parfaitement.
J’ai des super prix chez varta de part mon travail.
J’ai pris la F18 85ah 800a. Mais moi je n’ai pas le start and stop alors que toi oui je crois. Le mien est juste avant de le restylage de 2016.
Philri, pas de soucis particulier. Déjà fait, il y a le leve vitre à reprogrammer comme l’indique Dudu… J’ai mis une Yuasa YBX9115, environ 220 euros installée dans un centre spécialisé en batterie auto. Tu peux trouver moins cher, mais pas chez Ford.
Batterie YUASA YBX9115 START STOP AGM 12V 80AH 800A commandée.
Reste à la recevoir et à l’installer.
Je vais suivre les conseils écrits plus haut.
Merci encore
N’oublie pas que l’ancienne vaut quelques euros chez ton férailleur !
par chez moi c’est 0.60€ du kilo les batteries en ce moment, et celle du ford fait 19-20 kgs pour mon modèle.
Merci, je l’ignorais.
Je l’aurai apporté en déchetterie. Maintenant que je sais çà, je vais la déposer chez le ferrailleur qui est 50 m avant la déchetterie.
Petit conseil, enfin si cela marche pour toi.
Ma batterie qui été d’origine ne fonctionnait plus, enfin du mal a démarrer. Je n’ai donc changé.
J’ai rechargé la veille, testé à nouveau, elle effectué un seul démarrage. Je l’ai donc rechargé à nouveau. Et depuis presque deux elle me sert de batterie auxiliaire pour mon aménagement. (Se recharge par alternateurs et panneaux solaires)
Elle n’est plus terribles pour le démarrage mais fonctionne très bien pour le reste.
Merci à tous.
J’ai changé ma batterie en suivant vos précieux conseils et en respectant les délais de pause etc.
Et le PU fonctionne bien.
Rien à voir au démarrage le matin !
J’en ai profité pour faire installer des chaussettes neuves.
Jusqu’au 11 février Continental offre la pause (remboursement) jusqu’à 30 €/pneu.
J’ai pris ce qu’il y avait déjà dessus depuis 96000 Km des Crosscontact LX
