Toujours dans l’idée d’équiper petit à petit mon K74, je sollicite vos avis pour trouver les blindages qui vont bien.
Globalement j’ai trouvé soit de l’acier 3 mm soit de l’alu 8 mm. Je crois me souvenir avoir lu ici que l’acier 3 mm était suffisamment costaud.
De prime abord, j’ai peur que 3 mm, ça soit trop peu. Mais je ne suis pas un spécialiste du tout. Quel est l’avis des experts ?
Malheureusement, on ne trouve moins facilement pour les vieux K74 que pour les nouveaux L200. Mais voici ce que j’ai pu trouver :
Salut,
En terme de résistance, de l’acier 3mm et de l’alu 8 se valent.
Avec ses valeurs tu as des protections très costaud pas de soucis!
L’acier tu gagnes quelques mm de garde au sol, ça rouilles mais avec 3mm d’épaisseur tu as de quoi voir venir. Sur un gros choc ça plie, avantage ça se redresse, inconvénient si y’a un truc coincé entre le blindage et le carter bah ça transmet l’impact.
L’alu ça rouille pas, un peu moins de garde au sol. Sur un gros choc ça se déforme pas ça casse. Donc ça se redresse pas mais ça transmet pas.
Asfir et djebel c’est connu. n4 font pas pour ton camion c’est un must have pour les blindages alu ?
si si l’alu ça plie et ça se redresse à la presse ou avec un cric bouteille,suffit d’être ingénieux
pourquoi ne pas regarder chez nos partenaires du forum??? ils sont plus à même de conseiller. tôle de 3mm ou alu de 6mm,ça reste un peu trop fin selon ce qu’on compte faire avec son véhicule… le 8mm c’est déjà un peu plus sérieux
Je ne compte pas faire de franchissement hard. Seulement il m’arrive de prendre des pistes avec des bourbiers profonds ou des pistes bien caillouteuses. C’est pas le quotidien mais ça arrive.
Petit retour sur le site : j’ai d’abord commandé les protections boite + dif hier. J’ai reçu un mail aujourd’hui me disant que ces protections se montaient en utilisant celle pour le moteur.
Le mail était très clair et ils m’invitaient soit à annuler ma commande, soit à acheter la partie pour le moteur. J’ai même eu le droit à un code promo pour la nouvelle commande (-10%).
Première chose à savoir : les protections de boite de vitesse et de différentiel vont avec la première. Autant on peut acheter la première seule, autant les autres se montent sur la première.
J’avais fait l’erreur en achetant, j’ai rapidement été contacté par la boite pour m’expliquer mon erreur. Ils me proposaient soit de rembourser, soit de commander la partie avant manquante. Bon contact.
Le colis est arrivé vite. Le contenu : les plaque et une feuille A4 pour notice qui rivalise avec une notive Ikéa .
Vient ensuite le temps du montage : tout est intuitif et assez simple et rapide. Sauf les deux supports avants qui doivent être fixés en pré-installant ces pattes :
J’ai tout tourné dans tous les sens, rien à faire. Il manque soit de la longueur, soit de l’angle. J’ai finit par monter le tout sans les pattes (voir rond bleu), j’ai percé pour mettre deux écrous dans les trous de la fixation d’origine en attendant de faire faire les pièces sur mesure :
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