Véhicules automobiles ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) qui n’excède pas 3,5 tonnes, affectés au transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum ou affectés au transport de marchandises ainsi que les véhicules qui peuvent être assimilés aux véhicules précédents et dont la liste est fixée par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière.
Véhicules mentionnés à l’alinéa précédent attelés d’une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est inférieur ou égal à 750 kilogrammes.
Mêmes véhicules attelés d’une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kilogrammes, sous réserve que la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque de l’ensemble n’excède pas 4 250 kilogrammes.
Il n’est pas fait référence au PTRA du véhicule tracteur, donc c’est bien la somme des PTAC en respectant toutefois le PTRA du véhicule tracteur.
Oui, il y’avait cette faille (comblée il est vrai dans le BE puisque maintenant cela relève du C1E). Cela implique toutefois d’avoir une remorque freinée hydrauliquement (comme les PL) car la limite des remorques à freins à inertie est à 3T5. (D’où 3T5 de tracteur + 3T5 de remorque = 7T de limite!).
Cela ne s’applique que sur des camionettes type Master, Daily Sprinter etc, équipées d’une sellette avec une remorque en porte à faux.
On en a parlé plusieurs fois sur le topic du E(B) et voici le site du seul (à ma connaissance) “fabricant” Français. (NB: c’est beaucoup plus courant en Italie ou en Allemagne par exemple) http://dma16.free.fr/semi/index.htm
DONC dans 99,9% des cas les ensembles relevants du E(B) sont restés limités à 7T de PTRA.
Je viens de suivre la formation B96. C’était très intéressant. Presque à faire regretter de ne pas avoir suivi le BE.
Dans l’ensemble les 7h de formation sont vraiment de qualité et utiles. Cela permet de faire le point sur les problèmes de réglementation et il y a beaucoup de pratique (en agglomération et sur plateau pour travailler les manœuvres en marche arrière). Dans mon cas la formation se faisait avec 2 élèves. Du coup les moments ou on ne fait rien sont relativement restreints. Il y avait environ 1h30 de formation théorique.
Sinon, l’attestation de formation ne permet pas de bénéficier tout de suite de la formation. Il faut attendre d’avoir le nouveau permis dans les mains. C’est bien marqué en bas de l’attestation.
Je file demain à la préfecture en espérant que cela ne prenne pas trop de temps pour recevoir le nouveau permis. [edit: il faut compter 5 jours pour recevoir un permis provisoire. Le nouveau permis ne sera délivré qu’en 2014]
