Courroie(s) de distribution : Méthode de calage
Dépose
- Débrancher la batterie.
- Lever le véhicule.
- Déposer la protection sous moteur.
- Vidanger le liquide refroidissement.
- Déposer le faisceau de câbles du carénage du ventilateur.
- Déposer le vase d’expansion.
- Desserrer les 4 écrous du ventilateur.
- Déposer la courroie d’accessoires.
- Déposer les 2 boulons de fixation du carénage de ventilateur.
- Déposer le ventilateur avec son carénage.
- Déposer la poulie de ventilateur.
- Déposer le carter de distribution (flèches) (Fig. 1).
- Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire de manière à faire coïncider les repères de la courroie avec ceux du carter arrière (Fig. 2)
- Desserrer de manière uniforme les 2 boulons (1) (Fig. 3).
- Déposer le galet tendeur.
- Déposer la courroie de distribution (2).
Calage et repose
- Contrôler l’alignement des repères de calage (R) (Fig. 4).
- Poser la courroie sur le pignon de pompe d’injection, puis sur la roue dentée d’arbre à cames, et enfin sur le galet enrouleur.
- Positionner le tendeur à la verticale.
- Régler la pression au sommet du tendeur.
Nota : ne pas rayer ni déformer l’extrémité de la tige.
- Enfoncer la tige du tendeur vers le haut.
- Couvrir l’extrémité de la tige de poussée d’un chiffon pour éviter de l’endommager.
- Enfoncer lentement la tige de poussée du tendeur jusqu’à aligner les orifices de la tige et du boîtier, à l’aide d’une presse.
- Insérer une pige de Ø 1,27 mm pour l’immobiliser dans cette position (Fig. 5).
- Poser provisoirement le tendeur de courroie de distribution à l’aide des 2 boulons, tout en poussant le galet tendeur en direction de la courroie.
- Serrer les 2 boulons.
- Retirer la pige.
- Tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens horaire et contrôler l’alignement des repères de calage (Fig. 4).
- Pour le reste des opérations, procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Remplir le circuit de refroidissement et faire la purge.
- Mettre le moteur en marche et contrôler l’absence de fuite d’eau ou d’huile.