superbe !
changes ton avatar 
J’y pense le temps de faire une photo cool!!
bon 
voila j ai toucher mon raptor vendredi après midi
le transport a laisser des traces
plaque de protection avant avec une beigne
elargisseur d aile arrière griffé, calandre griffé
en sortie d usine
defaut peinture sur une porte arrière
un joint de vitre rayé
le volant est de travers
et clou du spectacle, je tombe en panne vendredi soir à minuit
passage chez Ford lundi matin
remplacement de la batterie
plus de souci jusqu’à se matin
ou re panne et voiture immobiliser
certe les petits défauts de livraison vont être réglé
mais pour la panne sa démarre fort
je reste zen mais si sa continue, je ne vais pas le garder longtemps
Tout est normal " c’est du Ford " 
Visiblement il risque pas de faire baver les gens sur la fiabilité .
mais non !!! c’est le boulot du concessionnaire de livrer un véhicules en état : les dégradations du au transport et les divers ou la batterie défectueuse cela doit être revu à la remise des clés au client (là c’est la concession qui est défaillante ) 
déjà des problèmes sur le 2L
ceux qui étaient soulagés de se débarrasser du 2.2 et du 3.2 vont découvrir les affres d’une nouvelle motorisation et de ses nouvelles maladies
Ce moteur n’est pas nouveau il est monter depuis 2015 sur le Ford Edge. "non aucun problème avec "
le Ranger Raptor a été développer à la base par la divisions australienne et américaine est c’est commercialisé en Australie, Afrique et Asie depuis fin 2017 et exploiter dans des conditions plus extrême que l’Europe n’en aura et pas de problème jusqu’à pressent chez eux
On va attendre les premiers retours pour ce faire une idée , j’espère au moins que les courageux qui on dépensé autant d’argent dans ce ranger peuvent en attendre la fiabilité .
ca y est je l ai récupéré
la concession a assuré de partout mais pas évident de trouver une panne sans code erreur
et ca n été pas la batterie
pour résumer tous les raptor on se problème 
au démarrage moteur
freiné, appuyer sur le bouton de démarrage et passer en D avant que le moteur est fini de démarrer
et op le souci apparaît
bref je vais trop vite 
donc attendez vous à une mise à jour qui va arriver
Ok, rien de grave.
have fun avec ton camion 
Je comprends pas , j’ai le même moulin sur mon Wildtrack et pas de soucis , bien au contraire .
J’appuie sur la pédale de frein , puis sur le bouton start , puis je met le sélecteur de vitesse sur D … 
Et roule ma poule 
En fait on ne peux pas démarrer si le sélecteur n’est pas sur P 
C’est des ressorts à l’arrière 
Sur les svt ?
Je me trompe peut être.
Pour les nouveaux autant le 3l5 j’aurai aimé le voir dans le ranger raptor autant sur un f150 je trouve ça minuscule pour un si grand capot.
Après je n’ai été que passager d’un raptor (le 6l2) je ne l’ai jamais conduis et ne suis pas monté dans les derniers avec le v6
Sur le ranger raptor oui, sur les photos précédentes tu vois des tirants sur le pont aussi ^^
Je comprends pas. En fait tu parles du ranger raptor? Si oui, le message que tu cites de moi également!
Quelqu’un préfère le f150 raptor au ranger raptor, donc je lui réponds que moi non car c’est trop grands pour nos chemins, que c’est a l’âme (alors que le ranger raptor est a ressort ) et qu’en plus ce n’est plus un la magie du V8 donc bof…
Ahh oui, j’avais pas compris désolé
C’est rien. On débat et on s’oppose nos arguments alors qu’on est d’accord… La preuve qu’on est convaincu de ce que l’on raconte lol !
Vous buvez quoi , tout les deux ??? 