Après 10 ans de bons et loyaux services, mes phares avaient bien besoin d’un peu de soin.
N’ayant pas de connaissances particulières en la matière, je me suis renseigné.
Je conseille notamment la vidéo de la chaîne “Ma clé 12” sur la rénovation des phares qui expose plusieurs techniques valables … ou pas et où le test n°6 (20:03) traite de la polymérisation.
Je me suis lancé hier et les photos parlent d’elles-mêmes :
Les prix vont de 27 euros chez Ali à plus de 60 euros sur d’autres sites avec un prix moyen dans les 35-40 euros pour le kit avec malette. Tu peux l’acheter moins cher sans la malette.
Après le traitement de mes deux phares, je pense avoir encore assez de liquide pour en traiter 6.
Il semblerait que ce soit la méthode qui tienne le mieux dans le temps car c’est la seule où tu ajoutes de la matière après le ponçage (voir notamment la fin de la vidéo après 15 jours d’exposition au soleil) mais vu que c’est la première fois que je pratique cette méthode, je manque de recul.
Nul doute que le soleil et le climat varois vont rapidement tester ce traitement .
Salut á tous, aller je vous chambre un peu, mon Dmax a 165000 km et roule depuis 2013, il est dehors été et hiver, les phares sont comme sortie de l’usine .
Comme quoi …
Mais aussi les fabricants d’optiques ont fait de réels progrès concernant le vieillissement des plastiques.
Notons aussi que les ampoules avec verre anti-UV permet de retarder le vieillissement des optiques en plastique.
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