Je suis tout à fait d’accord sur le fait que ce ne soit pas si onereux.
Le filtre coute 20€
si votre spécialiste clim n’est pas un escroc, il ne facture que s’il remet le gaz ( ce que fait le mien ) du coup, il vide gratuitement le circuit.
Sur l’amarok, il faut demonter la traverse supérieure ( ou il y a la fermeture de capot, bien repéré son emplacement pour le remontage ) 4 vis plastique pour ecarter la calandre ( souple, pas de soucis ), 4 vis ( torx ou clé de 10 standard ) et 2 vis en clé de 13 sur la ferrure avec 2 renforts
Poser la traverse sur le moteur ( le cable d’ouverture n’a pas à être demonté )
le filtre est juste en dessous et se remplacer sans soucis avec une BTR de 13 ( j’ai utiliser un boulon de 13 avec une pince multiprise et ça l’a fait sans soucis )
En prenant mon temps, ça m’a pris maximum 1H
tout remonter et aller faire recharger le circuit ( là il faut payer. 
)
J’hésiterais pas à le remplacer dans 2 ou 4 ans maintenant.
J’ai essayer sur LOW et de mémoire, j’ai pas encore connu un froid pareil sur toutes mes précédentes voitures ( jamais entretenu coté clim ) 