Avec l’hiver je demonte les tambours arrieres pour une revision et voir l’usure
demontage de la roue sans probleme
Demontage tranquille du tambour qui est super lourd…
garniture a 5mm on va faire encore une année avec
Nettoyage au produit sol style Vigor
Nettoyage et graissage (vaseline) des caoutchoucs de cylindre de roue (cela limite les craquelures)
graissage des point de friction des supports de garniture
Nettoyage des faces d’appuis de la roue et du tambour (intérieur et extérieur)
Avant serrage des roues nettoyage de la boulonnerie
Brossage un coup de nettoyant frein surtout entre la rondelle d’appui et la tete de boulon et bien sur filetage
Vaseline sur la rondelle et filetage (jamais de graisse )
Serrage au couple 110 Nm avec la roue en l’air
Voilà je suis tranquille pour 2019 au niveau du freinage arrière il me reste un réglage du frein à main.
dans le principe on place plus de temps à caler le véhicule sur les chandelles et dans le nettoyage des pièces que sur la mécanique pure.
voilà les épaisseurs que l’on doit avoir Valeurs
Frein arrière : Epaisseur des garnitures
Segment tendu 5.4 mm Segment tendu mini 1.0 mm
Roues : Fixations de roue
Vis ou écrous 10.5 daN.m
donc pas de problème au niveau des garnitures
le câble de frein à main ne se règle pas du coté tambour
et le réglage à la poignée est à bloque…
donc je pense que les cables sont distendus
j’ai cdé les pieces et je vais changer
apres 100.000 kms je peux me permettre de mettre a neuf ce genre de matos
surtout que pour le CT il faut avoir un bon blocage de roue par le frein à main
j’aime bien cette video autour des frein arriere des Toy
