J’ai trouvé un kit pour supprimer le fonctionnement de l’EGR sur le dernier L200/fullback, c’est juste un câble qui vient modifier l’info prise sur la prise du débitmètre en sortie de boite à air :
Sur leur facebook (Munji Performance and 4x4 Modscf. leur publication du 4/11/2016), ils indiquent que ca leurre l’info qui donne la température d’air et qui ne servirait qu’au fonctionnement de l’EGR, en gros la température remontée par le capteur est modifiée pour ne remonter qu’une température “froide” et donc l’EGR reste fermé…
Je suis assez dubitatif sur ce système, d’autant plus que cette info sert peut-être aussi bon fonctionnement du FAP, qu’en pensez-vous ?
j’ai se genre de câble sur mon NP300 ,12000 KMS depuis le montage , sa fonctionne très bien pas de soucis au niveau du FAP , ni avec l’ADBLUE (pas de consommation en plus)
vanne EGR travaille sous bas régime… pour stabiliser une T° et diminuer le transformation de O2 en Nox
Donc je vois comment on peut gagner 1l de conso …
de plus la vanne EGR ne se décrasse pas car a 2000tr/mn (largement en dessous pour mon Hilux 1780tr/mn ) elle est fermée
pour la décrasser il suffit de la démonter dans un sceau avec decap four et Hop et au top
je dis cela car sur un Dmax d’un copain forain on a testé ce branchement
et Rien de Rien juste un faisceau de fil style Bus avec aucune résistance et un truc factice pour 62 euro
le testeur est un électronicien des manèges forains
J’ai commandé chez munji on cerra bien
Je vous donnerai mon RETOUR
J’ai souvenir d’avoir demonter et nettoyer un collecteur d’admission avant la suppression de la vanne egr sur mon disco td5 qui avait 160000kms
Au secours
2 bombes de decapfour et gratage au tournevis c’était horrible je me demandais comment le moteur respirer
Sur mon 90 300tdi j’avais aussi supprimé egr
Alors j’essai sur mon pu a voir…
Hello
Pièce reçu et montée
Selon moi aucun changement de comportement ralentie identique voir meme il cherche un peu ses tours aucun changement niveau reprise couple nervosité
Voilà je dit bien selon moi mais comme je ne trouve aucun changement de comportement je le remet d’origine
Pièce redemonte (installation ultra simple )
Et a vendre si cela intéresse quelqu’un…
Moteur 4n15
Aucun défaut au tableau de bord mais je n en voie pas l’utilité du coup
Merci
Tant qu’ à faire si tu l’as , je pense qu’ il faut le tester plus lomptemps.
La suppression de egr n est pas trop flagrattante donc pas évident de sans apercevoir, mais il y a un avantage c est qu’ elle reste fermée et sur une période plus longue tu pourras tester la conso.
Hello la team
Je reviens sur ce sujet
Alors
Mon premier ressenti était trop court
Je développe
Le fiat roule principalement avec ma femme depuis son achat en janvier
Je l’ai exclusivement conduit pendant nos vacances en charge et a notre retour a vide sans le boitier munji histoire de bien connaître le véhicule et son comportement.
Depuis notre RETOUR jai branché munji et me suis aperçu que :
Les reprises sont plus franches
J’appuie moins fort sur la pédale de droite pour arriver a la meme vitesse
Le moteur est plus souple et plus agréable
Voilou tout le monde
Et le fait de savoir que mon moteur de se gave pas de ses gaz échappement me rassure.
la vanne egr