un bien bel endroit pour poser les caisses à outils 
T’as pas oublié la pompe à bière j’espère 
Je suis pas le barman de l’asso pour rien 
J’ai même invité des copines
sympas les copines
elles ont finies sur le barbeuc
T’as changé les feux arrières du Ford non?
oui on dirait bien 
Ben non, c’est toujours les mêmes.
Je suis passé à l’électrique voici le premier Ranger hybride.
Pour remplacer un 3.2 il faut combien de m² ?
J’ai suivi ce soir un vieux mais joli Hilux d’une finition que je ne connaissais pas :
plein le cul du Ranger…
Aujourd’hui après 4 mois de délais de livraison, l’oncle de marjo devait monter le contacteur tournant… devait. Car erreur de commande, c’est pas le bon, alors qu’on avait fait la recherche sur ford7zap pour avoir la bonne référence, non, ford a pas livré la bonne 
De plus, en partant sur la route, marjo m’appelle car elle est allé dans le garage ou le ford dort et elle a vu… une fuite d’huile ! Donc on regarde sous le ford au garage vu que de toute façon on peut pas monter le contacteur tournant, et… c’est au niveau de la boite de transfert la fuite.
Donc le ford est resté la bas, en attente du bon contacteur tournant et aussi du diagnostique de cette fuite (faut démonter les blindages et la son pont était pris) en espérant que ce soit un truc à la con genre renifleur qui aurait bougé avec les secousses…
p’tin j’ai envie de le 
tellement il me saoule.
Pas cool 
Je te comprend, j’en ai moi aussi plein le fion de mon Ranger… je rêve d’un vieux Hilux.
Mais c’est quoi un contacteur tournant? Les trucs trouvés sur le net parle d’airbag, tu as déclenché le tien?
pas cool en effet…ça va finir par rentrer ds l’ordre 
J’ai eu une fuite sur la crémaillère de direction. 2000€ chez Ford = niet. L’oncle de ma femme est garagiste spécialisé dans les anciennes mais pour me dépanner il me l’a fait, en démontant la mienne et en l’envoyant en réfection = 700€. Jusque là tout va bien, sauf qu’en remontant la crémaillère il n’a pas bloqué le volant (faut savoir) et donc cassé le capteur d’angle situé au niveau du contacteur tournant. Depuis j’ai un défaut ESP et pas de régulateur mais sinon ça roule. Pièce commandé chez Ford = 4 mois de délais et ils n’ont pas filé la bonne référence
A la limite ça me saoule mais pas trop chiant vu que pour moi la seule gène c’est de pas pouvoir mettre le régulateur.
Là ou je suis énervé c’est ce nouveau problème qui pointe le bout de son nez avec cette fuite à la BT, à voir ce que c’est…
J’ai vendu le Jeep 
Mais bon, m’a l’air d’être parti avec un bon gars qui va en prendre soin et s’en servir pour ce dont il a été préparé 