Le poid maxi est de 1000kg, donc j’en suis loin. Jusque-là je pense pouvoir faire confiance à Toyota pour la conception et le dimensionnement… j’imagine qu’ils ont une certaine expérience de la chose depuis le temps 
Reste le problème de qualité, si c’est le cas ça devrait être couvert par la garantie ?
je suis a presque 3T dans cette configuration là
donc je suis aller dans un kit avec 300kg (lames/ressorts et amortos) en plus et parfait
J’ai passé 100 000 km avec mon Revo. Il a 150 kg en plus tout le temps (hard top).
Je suis allé voir, et j’ai pris peur. C’est aussi quasi à l’horizontal…
Mais j’ai ressorti des photos quand mon Hilux était neuf.
Ouf, c’est toujours pareil ! Pas d’affaissements. Tout est normal.
Excelllent, merci pour les photos, ça me rassure 
et désolé de t’avoir fais peur 
C’est quand même étonnant cette horizontalité, j’imaginais des lames plutôt courbées…
P.ex. sur le site Sandkat :
Les lames à grand rayon de courbure était monnaie courante dans le passé car la majorité des véhicules avaient des lames sous pont alors que sur nos pick-up modernes, elles reposent toutes au dessus des ponts donc c’est logique d’avoir des paquets de lames presque plats
Pour ce qui est de l’efficacité de l’une ou l’autre des technologie, je ne saurais pas malheureusement pas répondre, chacune doit avoir ses avantages et inconvénients
A vide, démontées, les lames sont plus courbées.
Et note que pour les réhausses, certains proposent des lames bien plus courbées en lieu d’une entretoise.
A+
