Exacte Julien, pas donner le Nissan plus de 58000€ pour avoir un blocage de diff AV et un passage de gué de 80CM (comme un ranger standard!)il en faudra un peu plus!
Et la concurrence se lance aussi:
Je dirais plus vers les 60000€, le F150 raptor est plus vers les 100000€ en France + grosse consommation , moins efficace que le nouveau ranger raptor (d’après Ford) et peu adapté à un usage quotidien!
En Belgique un F 150 platinium 2018 47500€ un Raptor moin de 70000€ si même un Ranger Raptor coûte 60000€ perso va pour un F150 platinium!!! Non??
Question conso j’ais discuter avec un gars sympa que j’ais rencontrer ã la pompe et qui roulais en F 150. Selon ses dires le F150 conso fait grand max 26l/100
Mais monter au GPL ON divise le coût en trois 0,50€/L contre plus de 1,4€/L le diesel
 réfléchir !!!
Oui, parce que 26L , ça fait beaucoup… en même temps, il est écrit grand max, donc on peut supposer que 26, c’est pied “dedans”, chargé et dans du bourbier ou du sable…
13 litres me semble être un chiffre plus cohérent…
Un diesel biturbo de 210 bourrin! Au prix du mazout en ce moment et avec la guerre que l’Europe lui fait c’est une hérésie!
Dire que les ricains auront le 2.3 ecoboost qui peut tourner à l’éthanol à 0.60 cts le litre…
Je suis blasé
Le 2.3l est prévu sur les rangers “normaux” on ne sais pas encore ce qu’aura les US pour le raptor (à ma connaissance).
Mais en tout cas, le raptor n’aura ni le freinage d’urgence, ni le cruise control adapatatif…au prix de 75000$ aus (47400€) frais de mis en service inclu, c’est un peu dommage.
Concernant la disponibilité en Europe, réponse le 21 août lors de la Gamescom.
C’est le moteur sur la Focus RS bien dessu, mais sur la mustang un peu léger (elon mon concessionnaire, il ont disponible un V6 2.7 essence.
l’éthnol c’est bien pour le prix mais il est déjà critiqué car 1 litre d’éthanol produit c’est un litre de GO consommé pour le produire donc pas trop écolo, pas certain que son tarif intéressant reste longtemps!!