Hello,
Question un peu bête; je l’avoue…malgré mon deuxième Ranger…“mais jamais fait attention à cela” 
!!!
Mais commenr voit-on ou sait-on quand il y a régénération du ? 
Le mien fait aussi un acoup lorsque la reg du FAP commence mais 1 seul. Pas de montée en régime mais un peu moins de frein moteur.
Pour voir la reg du FAP, j’ai installé une led en // sur l’injecteur sur le FAP. Y a un tuto sur l’installation 
Hello
Tu es Belge; on pourrait se rencontrer pour voir où cela se situe, la Belgique n’est pas grande, je suis dans le Hainaut !!! en méca…je suis prsque nul …désolé.
Et comment le faire; et pour commander ???
On sait déjà rencontré 
Le boitier Ptronic c’été moi et il fonctionne toujours très bien 
Eh bien, je vais en racheter un !!!
Bonjour,
Et bien reçu ce jour EGR OFF par mon bon facteur 
. Commandé le 17, arrivé le 23 à Zaventhem, passage douane (sans frais). 
Je vous joints quelques photos et la traduction de leurs explications pour ceux que cela intérrèssent.
Merci à RANGER09500, très bon montage, propre et net. Je fais de même.
Un peu plus tard, j’enverrai mon nouveau 3L2 en BVA Wildtrack saber orange.
-
Garez le véhicule sur une surface de travail sûre à l’abri de tout danger.
-
Important: Arrêtez le moteur, retirez la clé, serrez le frein de stationnement, ouvrez le capot et sortez du véhicule et attendez 5 minutes et seulement ensuite, levez le capot pour terminer cette installation.
-
Vous devez attendre ces 5 minutes sinon le voyant de contrôle moteur s’allumera lors de la connexion du module EGR OFF. N’ouvrez pas les portes en attendant.
-
Localisez le capteur MAF (certains l’appellent capteur de masse) .C’est le petit capteur carré avec cinq fils qui en sortent sur le dessus du boîtier de filtre à air près de l’admission d’air du moteur.
-
Appuyez sur l’onglet sur la fiche du capteur MAF d’usine (à cinq fils) et tirez fermement (pas par les fils)
-
Branchez la queue de la fiche du module egr tuning chip dans le plus petit capteur maf comme l’était l’usine. Assurez-vous de “cliquer” pour établir un bon contact.
-
Branchez la queue de la fiche du capteur MAF d’origine (celle retirée du capteur Maf) dans la grande prise du module EGR de réglage de la puce. Nous vous suggérons de tenir le module d’une main et de pousser fermement la queue de la fiche jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.
-
Facultatif … Assurez-vous que les dangers sont évités, démarrez le moteur et faites tourner au ralenti pendant quelques minutes, puis arrêtez et redémarrez. Ce processus permettra à l’ECU d’autotester le module.
-
Fixez le module avec un serre-câble si nécessaire
-
Vous avez terminé; N’INSTALLEZ PAS DE PLAQUES VIBRANTES.
-
Nous vous recommandons de retirer le module EGR avant tout travail de diagnostic / garantie effectué par votre distributeur.
Bonjour a tous, est-il possible de monter ce module sur les nouveaux ranger Biturbo
Merci d’avance
Bonjour,
Je le pense puisque l’on ne peut plus le bloquer mécaniquement
RE bonjour
Le voici monté et tout à l’air de bien fonctionner. Ce véhicule n’a encore que 1100 bornes.
Photos : module monté et vision du tableau de bord.
Après quelques kilomètres, j’ai constaté : plus d’accoups lors de légères accélérations (avant c’était plus vif); maintenant il faut voir sur la consommation. That’s the question ?
J’ai 280 klms à faire sur autoroute, à 120 klm/h maxi, je vous reviendrai semaine prochaine.
Le module est pour les 2.2 ou 3.2 litres.
Sauf erreur de ma part le nouveau moteur et un 2 litres.
Le module fonctionnera t’il ? Rien est assuré.
Avant d’acheter pose la question sur le site en Australie.
Matériel enfin reçu… Y’a plus qu’à!
Philri, juste une précision dans ton tableau, n’aurais-tu pas inversé mâle et femelle?
Les liens utilisés:
Connecteur femelle “left” : Connecteur de pédale d'accélérateur à 6 broches, capteur de Position d'accélérateur, prise de câble Pigtail pour FORD GM 1 1/1419168 pièces/lot | AliExpress
Connecteur male : 1 jeu de connecteurs de câble mâle pour automobile, 1 1419168 2, 6 broches, prise de débit d'air étanche, livraison gratuite | AliExpress
Résistance 5,6Kohm : Résistances à film métallique 2W 1%, 20 pièces, 1.2K 1.5K 1.8K 2K 2.2K 2.4K 2.7K 3K 3.3K 3.6K 3.9K 4.3K 4.7K 5.1K 5.6K 6.2K 6.8K ohm | AliExpress
J’espère avoir un peu de temps ce WE pour assembler cela, sinon WE prochain…
Sur la photo on vois prise mâle à droite et femelle à gauche
Après y’a qu’à suivre avec les couleurs des conducteurs.
Ici on voit bien les couleurs et les 2 prises en les différenciant.
Bon courage.
Phil
Salut a tous je suis le sujet un peu en diagonal j’ai quelques petits questions , faut il obligatoirement mettre une plaque d’obturation? Ou alors le simple module permet de mettre off la vanne? et si le simple module suffit sans rien d’autre je ne retrouve pas le lien pour l’acheter.
Bref si une ame charitable voulait bien faire un petit resume pour les newby comme moi merci d’avance 
non non non ! Faut lire les 33 pages ! 
…
Je pense que le seul module suffit
J’ai repris l’adresse du site sur la page 31 
Si tu lis en détail ces 3 dernières pages (31; 32 ;33) tu as un résumé exhaustif.
HEUREUSEMENT que le module est encore en solde 
J’espère qu’ils ne vendent pas à perte 
Merci Phil, j’avais bien vu cela.
Il me semble donc qu’il y a une inversion entre ta description et la nomenclature “officielle” des connecteurs.
Le connecteur femelle est celui-ci : https://fr.aliexpress.com/item/4000342704203.html
Si tu parles des numéros 1 à 4 je les ai placés sans avoir de références officielles.
Il se peut effectivement qu’ils soient à l’envers.
Bon courage.
Phil
Non en fait, il me semble que la résistance 5,6K est entre “1” et “3” male et entre “1” male - “3” femelle et non “1” et “3” femelle comme tu le mettais dans ton tableau.